BYD Tang AWD

El BYD Tang es un SUV grande 100% eléctrico con capacidad para 7 plazas que representa el buque insignia de la marca china en Europa, apilando batería LFP, tracción total y un equipamiento generoso a un precio que rompe el mercado. Con casi 5 metros de longitud y una batalla de 2,82 metros, se posiciona como alternativa directa al Hyundai IONIQ 9 y planta cara al Kia EV9 en el segmento de los SUVs eléctricos familiares de gran tamaño. La prensa especializada destaca su espacio interior, la aceleración sorprendente para su tamaño y la relación calidad-precio, aunque señala que el tacto dinámico y la eficiencia no están a la altura de los rivales europeos.

Público Objetivo Ideal para familias numerosas que necesitan 7 plazas reales, un maletero generoso y un coche capaz de todo sin pagar los precios de los premium europeos. Perfecto para viajes largos en familia y como coche único. No es la opción más acertada para quienes prioricen la eficiencia energética, la conducción deportiva o un tacto de dirección preciso.

Pros

• Espacio y versatilidad: 7 plazas reales con acceso sencillo a la tercera fila, 440 litros de maletero y una habitabilidad que supera a muchos rivales más caros, ideal para familias grandes.
• Batería gigante y carga rápida: Con más de 100 kWh útiles de batería LFP, roza los 530 km WLTP y ofrece una autonomía estimada a 120 km/h cercana a los 375 km, con picos de carga de 170 kW.
• Equipamiento y garantía: Interior tecnológico con pantalla giratoria, CarPlay, Android Auto y una garantía de 6 años y 150.000 km que transmite confianza.

Contras

• Consumo desorbitado: Con casi 30 kWh/100 km en uso real, es uno de los eléctricos menos eficientes del mercado, lo que eleva el coste de recarga y reduce la autonomía en conducción deportiva.
• Peso y dinámica: Más de 2,6 toneladas se notan en curvas y en frenadas, con una dirección poco comunicativa y un chasis orientado al confort extremo que no gusta a conductores exigentes.
• Sin one-pedal driving: A pesar de ser un coche 100% eléctrico moderno, carece de la función de conducción con un solo pedal, algo que muchos usuarios de EVs echan en falta.