Nissan LEAF 52 kWh

El Nissan Leaf se reinventa por completo para 2026, abandonando su formato de compacto tradicional para convertirse en un sofisticado crossover coupé de propulsión trasera. Basado en la plataforma AmpR Medium, este salto generacional le permite competir con argumentos renovados frente al Volkswagen ID.3 y su primo tecnológico, el Renault Mégane E-Tech.

Público Objetivo Ideal para familias jóvenes y usuarios que buscan un vehículo eléctrico versátil, con un diseño vanguardista y una carga tecnológica de primer nivel. Es el coche perfecto para quienes exigen una autonomía moderna para viajar con tranquilidad, aunque su nuevo posicionamiento SUV lo aleja de quienes buscan un eléctrico básico y de bajo coste.

Pros

• Evolución técnica total: La adopción del estándar CCS2 y la tracción trasera transforman la experiencia de conducción, ofreciendo mayor agilidad y compatibilidad con toda la red de carga rápida.
• Autonomía para el mundo real: Su variante de 75 kWh permite superar los 600 km WLTP, asegurando una autonomía basada en pruebas independientes que roza los 370 km en trayectos de autopista a 120 km/h.
• Equipamiento de serie generoso: Desde el acabado de acceso por poco más de 37.000 €, incluye bomba de calor, tecnología V2L y un sistema de doble pantalla de 12,3 pulgadas.

Contras

• Aumento del precio de partida: Al subir de segmento y mejorar sus prestaciones, el nuevo Leaf ya no compite en la liga de los eléctricos más baratos del mercado.
• Ausencia de maletero delantero: Aunque dispone de 437 litros de maletero posterior, se echa en falta un hueco bajo el capó para guardar los cables de carga, algo que algunos rivales ya incorporan.
• Interfaz del software: A pesar del gran hardware de pantalla, el software de Nissan sigue siendo más conservador y menos personalizable que el de competidores como el MG4.