Suzuki e-Vitara e-Vitara 144 CV 49 kWh 2WD

El Suzuki e-Vitara marca la llegada del primer modelo 100% eléctrico de la firma japonesa al competitivo segmento de los SUV compactos. Desarrollado sobre la nueva plataforma HEARTECT-e, este modelo destaca por su opción de tracción total inteligente AllGrip-e, buscando plantar cara a rivales de la talla del tecnológico Kia EV3 o el polivalente Hyundai Kona gracias a su robusto diseño campero y su contrastada habitabilidad.

Público Objetivo Ideal para conductores urbanos y familias que buscan un SUV compacto de aspecto robusto y conducción sencilla para el día a día, con espacio suficiente para cinco ocupantes y uso versátil. Asimismo, es una opción especialmente atractiva para quienes necesitan tracción a las cuatro ruedas y un comportamiento fiable fuera del asfalto gracias a sus modos de conducción específicos, aunque no resulta la alternativa óptima para realizar viajes largos frecuentes por autopista debido a su ajustada autonomía estimada en carretera y una velocidad de carga rápida discreta.

Pros

• Tracción total AllGrip-e: Es uno de los pocos vehículos de su categoría que ofrece una variante con tracción a las cuatro ruedas real, optimizando el agarre en superficies deslizantes y terrenos difíciles con modos específicos.
• Habitabilidad y ergonomía: Ofrece un interior amplio con asientos traseros deslizantes y reclinables que permiten jugar con el espacio, complementado con una pantalla integrada de 10,1 pulgadas muy intuitiva.
• Relación precio-equipamiento: Con tarifas que arrancan en el entorno de los 32.000 € para la versión de acceso, incluye de serie un completo paquete de asistentes a la conducción (ADAS nivel 2.0), bomba de calor y climatización automática.

Contras

• Autonomía estimada en carretera: El consumo en autopista constante a 120 km/h reduce el alcance a unos 228 km de autonomía estimada para la batería pequeña y unos 278 km en la de mayor capacidad, exigiendo paradas frecuentes en ruta.
• Potencia de carga en continua: Su pico máximo de recarga rápida en corriente continua está limitado a 70 kW, lo que eleva el tiempo para recuperar del 10 al 80% a unos 45 minutos.
• Maletero base justo: Su volumen mínimo de maletero de apenas 238 litros (con los asientos traseros deslizados para maximizar el espacio de las piernas) se queda corto frente a la competencia directa.