BMW iX5

El BMW iX5 2026 representa la quinta generación (G65) del emblemático SUV grande de Múnich, adoptando por primera vez una configuración 100% eléctrica con batería de 800 voltios y capacidad colosal de 141,2 kWh útiles. Con una longitud de casi cinco metros (4.994 mm) y una batalla de 3.035 mm, el iX5 60 xDrive entrega una potencia conjunta de 578 CV (425 kW) y 805 Nm de par motor mediante dos motores eléctricos de tracción integral, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos a pesar de su porte señorial. Homologa una autonomía en ciclo mixto WLTP de entre 764 y 850 km y admite recargas ultrarrápidas de hasta 460 kW de potencia pico en corriente continua, necesitando apenas 22 minutos para pasar del 10% al 80%. El maletero trasero ofrece 655 litros de capacidad (ampliables a 1.850 litros) y se complementa con un maletero frontal (frunk) de 53 litros y una sobresaliente capacidad de remolque con freno de 2.700 kg. En el interior incorpora la interfaz BMW Panoramic Vision con conectividad total, posicionándose en la cumbre del segmento E-SUV de lujo frente a opciones como el Mercedes-Benz EQE SUV, el Volvo EX90, el BMW iX y el Polestar 3.

Público Objetivo Grandes familias, ejecutivos y amantes de los SUV de representación que exigen el máximo confort de rodadura acústico, espacio interior de primer nivel, capacidad para arrastrar remolques pesados y una autonomía en autopista capaz de superar los 560 km sin repostar.

Pros

• Batería gigante de 141,2 kWh y carga a 460 kW: Homologa hasta 850 km WLTP y repone entre 298 y 363 km en solo 10 minutos gracias a su arquitectura eléctrica de 800 V.
• Capacidad de carga y remolque sobresaliente: Maletero trasero de 655 a 1.850 litros más frunk delantero de 53 litros, con capacidad de remolque con freno homologada de hasta 2.700 kg.
• Cargador embarcado de 22 kW en alterna de serie: Permite completar una recarga trifásica del 0% al 100% de su enorme batería en tan solo 7 horas y media.

Contras

• Peso en orden de marcha elevado: Sus 2.900 kg de peso homologado EU (con una masa máxima admisible de casi 3,5 toneladas) condicionan las inercias en curvas enlazadas.
• Dimensiones exteriores muy voluminosas: Con 4,99 m de longitud y 2,22 m de anchura total con retrovisores, requiere plazas de aparcamiento y viales de maniobra amplios.
• Calificación Euro NCAP no homologada: La prueba de 5 estrellas del BMW X5 data de 2018 (protocolo extinto sobre plataforma térmica G05), por lo que esta nueva generación G65 BEV no dispone de prueba Euro NCAP vigente.