MG Cyberster

El MG Cyberster es un deportivo eléctrico biplaza de tipo roadster que conmemora los 100 años de historia de la firma británica, ahora bajo propiedad de SAIC Motor. Con un diseño espectacular protagonizado por sus puertas de apertura de tijera y una capota de lona eléctrica de accionamiento rápido en solo 15 segundos, se posiciona como una alternativa exótica en el mercado frente a propuestas como el Maserati GranCabrio Folgore o el futuro Tesla Roadster. Su versión Trophy de motor trasero ofrece 507 km de autonomía WLTP (unos 363 km de autonomía estimada a 120 km/h en autopista), mientras que el potente GT Dual Motor de tracción total alcanza los 510 CV y reduce el sprint de 0 a 100 km/h a solo 3.2 segundos.

Público Objetivo Entusiastas de la conducción deportiva y descapotable que valoran el diseño audaz, las prestaciones fulgurantes de aceleración y la exclusividad estética, buscando un deportivo eléctrico lúdico sin tener que pagar las tarifas astronómicas de los superdeportivos de marcas tradicionales.

Pros

• Diseño exterior espectacular: Las puertas motorizadas con apertura de tijera y su silueta de roadster clásico combinan la herencia histórica con la modernidad eléctrica, captando todas las miradas.
• Rendimiento sobresaliente: La versión GT de doble motor proporciona una aceleración demoledora propia de superdeportivos de gama alta, completada por Launch Control de serie.
• Equipamiento tecnológico completo: Destaca su panel frontal con triple pantalla curva orientada al conductor y un sistema de sonido premium Bose con 8 altavoces de excelente fidelidad.

Contras

• Peso elevado: Con 1960 kg para el motor simple y 2060 kg para el dual, su elevado peso para un biplaza compromete la agilidad en curvas muy cerradas en comparación con deportivos de combustión.
• Capacidad de maletero muy reducida: Su maletero de tan solo 249 litros se ve recortado hasta los 200 litros cuando se guarda la capota, limitando los viajes de fin de semana en pareja.
• Espacio interior condicionado: La baja altura del habitáculo y el diseño del parabrisas pueden resultar incómodos para conductores de estatura elevada, que también sufrirán la visibilidad de los retrovisores con la capota puesta.