Según los datos oficiales publicados por Volkswagen en su nota de prensa, el ID.Cross arrancará en torno a los 24.000€ antes de ayudas en su versión de acceso. Construido sobre la evolución de la plataforma modular con tracción delantera (MEB+), este SUV urbano compacto promete democratizar la tecnología de segmentos superiores.
El modelo estará disponible con tres niveles de potencia para su motor eléctrico APP290 (116 CV / 85 kW, 135 CV / 99 kW y 211 CV / 155 kW) y dos capacidades útiles de batería: una versión urbana de 37 kWh netos y una de 52 kWh netos que alcanza hasta 390 km de autonomía en ciclo WLTP.
Carga rápida y especificaciones de serie
Frente a otros utilitarios del mercado, Volkswagen ha dotado al ID.Cross de serie desde su acabado de acceso ("Match") con carga rápida en Corriente Continua (CC). La versión de 37 kWh admite hasta 90 kW en CC (del 10% al 80% en 23 minutos), mientras que la batería de 52 kWh eleva la potencia de recarga hasta los 105 kW en CC (del 10% al 80% en 24 minutos). En corriente alterna (CA) incluye cargador de 11 kW de serie.
Ficha técnica confirmada del ID.Cross
- 💰 Precio de partida: Desde ~24.000€ antes de ayudas (Plan Auto+)
- 🔋 Baterías disponibles: 37 kWh (netos) y 52 kWh (netos)
- ⚡ Potencias del motor: 116 CV (85 kW), 135 CV (99 kW) y 211 CV (155 kW)
- ⏱️ Carga rápida CC: 90 kW (37 kWh) y 105 kW (52 kWh) — 10% a 80% en ~23-24 min
- 🔌 Carga CA / V2L: 11 kW de serie + función Vehicle-to-Load (V2L) hasta 3,6 kW
- 🚗 Autonomía homologada: Hasta 390 km WLTP (batería de 52 kWh)
- 🎒 Capacidad de remolque: Hasta 1.200 kg (batería de 52 kWh)
Novedades de equipamiento e interior
En el apartado tecnológico, destaca una pantalla central táctil de 12,9 pulgadas acompañada del Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, que incluye como guiño de diseño un modo retro con la instrumentación del mítico Golf I. En seguridad, estrena el asistente Connected Travel Assist capaz de reaccionar y detener el coche automáticamente ante semáforos en rojo, además de función de conducción One-Pedal y masajes neumáticos de 12 posiciones en los asientos delanteros.
Posicionamiento en el mercado
Por tamaño y características, el ID.Cross se situará como rival directo del CUPRA Raval y del Renault 4 E-Tech. La ventaja del modelo alemán radicará en su habitabilidad de SUV urbano y la inclusión de la función bidireccional V2L de serie.
Ya puedes consultar la ficha completa del Volkswagen ID.Cross en el catálogo de evRanked para comparar sus datos técnicos, versiones y RK Score frente a sus competidores.