Ferrari Luce

El Ferrari Luce abre un capítulo revolucionario en la historia de la firma de Maranello como su primer superdeportivo de propulsión totalmente eléctrica. Desarrollado en colaboración con el célebre colectivo de diseño LoveFrom de Sir Jony Ive y Marc Newson, este espectacular gran turismo de cuatro puertas y cinco plazas combina una silueta aerodinámica ultraeficiente con una arquitectura inédita de cuatro motores independientes (uno por rueda) que entregan una potencia conjunta de 1050 CV. Con una avanzada suspensión activa derivada del F80 y un habitáculo repleto de tecnología de vanguardia y displays OLED fabricados por Samsung, el Luce se posiciona en la cúspide de las berlinas de altísimo rendimiento, rivalizando de tú a tú con el consagrado Porsche Taycan y el refinado Audi e-tron GT sin perder la deportividad y el alma acústica que caracterizan a todo cavallino rampante.

Público Objetivo Coleccionistas de la marca y entusiastas de las altas prestaciones que desean experimentar la cúspide de la tecnología eléctrica aplicada a un gran turismo de lujo, valorando la versatilidad de sus cinco plazas, un diseño purista disruptivo y la máxima exclusividad dinámica en carretera.

Pros

• Arquitectura de cuatro motores: Su sistema de tracción total con un motor independiente por rueda permite un control dinámico quirúrgico y un reparto de par instantáneo inigualable.
• Rendimiento de infarto: Con una entrega de 1050 CV de potencia máxima, acelera de 0 a 100 km/h en escasos 2.5 segundos y alcanza una velocidad punta superior a los 310 km/h.
• Habitáculo digital de lujo: Un diseño interior simétrico extraordinariamente espacioso coronado por cuatro pantallas OLED Samsung integradas con mandos físicos de exquisito acabado mecánico.

Contras

• Autonomía moderada a alta velocidad: Con su batería de 118 kWh útiles, su autonomía estimada a 120 km/h se sitúa en unos 407 km debido al enorme calzado y las elevadas exigencias del conjunto de cuatro motores.
• Precio exclusivo de preventa: Partiendo en el entorno de los 550.000 €, representa una barrera de entrada extremadamente elevada, reservada únicamente a coleccionistas y clientes vip de la marca.
• Ausencia de maletero delantero: A pesar de su planta totalmente eléctrica de gran tamaño, carece de compartimento de carga frontal (frunk), limitando la carga al maletero posterior.