Lancia Ypsilon Elettrica (2024)

El Lancia Ypsilon Elettrica (2024) es el primer modelo de la nueva era del fabricante italiano bajo el paraguas del grupo Stellantis, compartiendo la plataforma e-CMP2 con el Peugeot e-208 y el Opel Corsa Electric. Con un diseño de fuerte personalidad italiana que homenajea al mítico Lancia Stratos en sus ópticas traseras circulares, se posiciona en el segmento B premium para rivalizar directamente con el MINI Cooper. La versión equipada con la batería de 54 kWh (50.8 kWh utilizables) homologa 425 km de autonomía en ciclo WLTP, traduciéndose en unos 259 km de autonomía estimada a 120 km/h en autopista.

Público Objetivo Ideal para conductores urbanos con gusto por el diseño de autor y materiales sofisticados, que buscan la agilidad de un utilitario para el día a día sin renunciar a la exclusividad de un interior de corte salón italiano, protagonizado por su mesa de centro de terciopelo.

Pros

• Interior premium con estilo de salón: La prensa elogia el diseño y la calidez del habitáculo, con materiales reciclados agradables al tacto y el original sistema S.A.L.A. que centraliza infoentretenimiento y confort.
• Eficiencia en ciudad: Registra consumos urbanos excelentes que permiten estirar la autonomía por encima de los 400 km sin dificultad en desplazamientos cotidianos.
• Carga de 100 kW: Admite carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW, lo que permite pasar del 10 al 80% en 30 minutos.

Contras

• Habitabilidad trasera justa: A pesar de sus 4.08 metros de largo, las plazas traseras y el espacio para las rodillas son reducidos para adultos de estatura media.
• Bomba de calor opcional: A diferencia de otros rivales del segmento, la bomba de calor no es de serie y requiere un pago adicional de 550 € en toda la gama.
• Sin opciones de tracción total: Se limita a un motor delantero de 156 CV y tracción FWD, perdiendo el carácter deportivo que sí ofrecerá la futura versión HF.