Nissan Ariya 63 kWh

El Nissan Ariya se posiciona como la alternativa de lujo y refinamiento dentro del competitivo segmento de los SUV eléctricos, apostando por un diseño de "futurismo atemporal japonés". Con un interior que recuerda más a un salón minimalista que a un habitáculo convencional, se enfrenta directamente al dominio del Tesla Model Y y a la eficiencia del Renault Scénic E-Tech.

Público Objetivo Ideal para conductores que valoran por encima de todo el confort de marcha, el silencio y la calidad percibida de los materiales. Es el vehículo definitivo para quienes buscan una experiencia de conducción relajada y sofisticada, aunque su potencia de carga más contenida y la falta de espacio de almacenamiento delantero exigen un perfil de usuario menos enfocado en el rendimiento puro.

Pros

• Interior de concepto "Lounge": El uso de madera con controles hápticos integrados y una consola central que se desliza eléctricamente crean un espacio diáfano y elegante que eleva la sensación de amplitud y lujo.
• Sistema e-4ORCE de alta precisión: La gestión inteligente de la tracción total no solo asegura un control total en condiciones adversas, sino que optimiza el balanceo de la carrocería para que los ocupantes apenas sientan las inercias.
• Refinamiento acústico superior: Gracias a su cuidado aislamiento y cristales laminados, ofrece uno de los habitáculos más silenciosos del mercado, convirtiendo cada trayecto en una experiencia de calma absoluta.

Contras

• Potencia de carga limitada a 130 kW: Mientras que algunos rivales ya superan los 200 kW, el Ariya requiere unos 40 minutos para una recarga rápida estándar, lo que penaliza ligeramente los tiempos en viajes de larga distancia.
• Inexistencia de maletero frontal: A diferencia de otros SUV diseñados desde cero como eléctricos, no ofrece un hueco bajo el capó delantero, obligando a ocupar el maletero principal de 468 litros con los cables de carga.
• Interfaz multimedia de estilo clásico: Aunque funcional, su sistema operativo y la resolución de las pantallas se sienten un paso por detrás de la rapidez y las posibilidades de personalización que ofrecen los sistemas basados en Google o Tesla.