Citroën ë-C5 Aircross

El Citroën ë-C5 Aircross llega como el buque insignia eléctrico de la marca, apostando por una receta donde el confort absoluto y la versatilidad familiar son los protagonistas. Basado en la plataforma STLA Medium, se posiciona como la alternativa más racional y cómoda frente a su hermano, el Peugeot e-3008, y al exitoso Tesla Model Y.

Público Objetivo Ideal para familias que necesitan un coche eléctrico espacioso con tres plazas reales en la segunda fila y un confort de marcha que aísle perfectamente de las irregularidades del asfalto. Es perfecto para quienes realizan viajes largos por autopista y valoran la modularidad interior, aunque sus prestaciones y tecnología de carga son más equilibradas que punteras en comparación con los referentes del sector.

Pros

• Modularidad interior de referencia: Es uno de los pocos SUV eléctricos que mantiene tres asientos individuales, deslizantes y reclinables en la parte trasera, permitiendo adaptar el espacio de carga y pasajeros según la necesidad.
• Suspensión de confort supremo: Gracias a los amortiguadores de topes hidráulicos progresivos, ofrece un "efecto alfombra voladora" que filtra los baches con una suavidad superior a la de la mayoría de sus rivales.
• Eficiencia aerodinámica optimizada: A pesar de su imponente volumen, su diseño se ha refinado para lograr una autonomía basada en pruebas independientes de unos 345 km reales a 120 km/h, una cifra sólida para su segmento.

Contras

• Puesto de conducción tradicional: A diferencia del espectacular i-Cockpit de Peugeot, Citroën opta por un diseño más sobrio y conservador que puede resultar menos emocionante para los amantes de lo último en tecnología.
• Velocidad de carga correcta pero no líder: Su pico de carga de 160 kW es suficiente para la mayoría, pero queda por detrás de los sistemas de 800V o de la mayor potencia que ofrecen algunos competidores americanos y coreanos.
• Dimensiones para entornos urbanos: Su gran anchura y voladizos pueden complicar las maniobras en parkings estrechos o cascos históricos, exigiendo paciencia y el uso intensivo de las cámaras de asistencia.