Seres 5 Seres 5 2WD (220 kW) 80 kWh

El Seres 5 se posiciona como un SUV eléctrico de aspiraciones premium que busca captar la atención de quienes buscan altas prestaciones y un equipamiento extremadamente completo sin dar el salto a marcas tradicionales. Este modelo compite de forma directa con superventas consolidados como el Tesla Model Y o el espacioso BYD Seal U, destacando por una estética de líneas fluidas y un rendimiento mecánico sobresaliente, sobre todo en su configuración con tracción total que entrega casi 584 CV. Con su batería de litio hierro fosfato (LFP) con unos 78 kWh útiles, el SUV de 4,7 metros firma una autonomía estimada en autopista a 120 km/h de unos 400 km para la versión de tracción trasera, reduciéndose a 355 km en la variante más prestacional.

Público Objetivo Es idóneo para conductores que valoran una alta dotación de confort de serie —con detalles de lujo como asientos con masaje y HUD— y altas prestaciones a precio competitivo, pero que no requieren realizar de forma habitual viajes de larguísima distancia por autopista debido a su velocidad de carga y consumos en autopista.

Pros

• Equipamiento de confort excepcional: Incluye elementos de serie de gama alta como asientos de cuero napa con memoria, calefacción, ventilación y masaje, techo solar panorámico y un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 15,6 pulgadas.
• Rendimiento mecánico sobresaliente: La versión Premium ofrece tracción total y unos contundentes 584 CV que le permiten completar el sprint de cero a cien en apenas 4,2 segundos con un empuje impresionante.
• Maletero doble versátil: Dispone de un maletero trasero de 367 litros que, aunque algo justo en su capacidad base para su tamaño, se complementa con un útil maletero delantero (frunk) de 67 litros ideal para guardar los cables de carga.

Contras

• Consumo elevado en autopista: El coeficiente aerodinámico de 0,278 no evita un consumo real estimado en autovía a 120 km/h de unos 19,5 kWh/100km en la versión trasera y 22,0 kWh/100km en la tracción total, reduciendo sensiblemente el rango real.
• Velocidad de carga mejorable: La potencia máxima en corriente continua de 100 kW queda algo por detrás de varios competidores directos, lo que estira el tiempo para recuperar del 10 al 80% hasta los 38 minutos.
• Maletero trasero principal justo: Sus 367 litros de capacidad trasera son inferiores a los de sus competidores directos en la categoría, lo que limita la carga de equipajes voluminosos para viajes familiares si no se abaten los asientos.