Opel Frontera Electric Electric 113 CV (83 kW) 44 kWh

El Opel Frontera Electric se posiciona como una de las propuestas más accesibles y lógicas en el segmento de los SUV pequeños 100% eléctricos. Desarrollado sobre la plataforma económica de Stellantis, comparte numerosos componentes con su hermano de grupo, el Citroën ë-C3, y se mide frente a rivales de la talla del Dacia Spring o del Jeep Avenger. Su carrocería compacta de unos 4.38 metros de largo destaca por una excelente habitabilidad interior y un maletero de cuatrocientos sesenta litros de capacidad.

Público Objetivo Ideal para familias jóvenes o conductores urbanos que buscan un SUV de orientación económica para el día a día, valorando un espacio de carga muy superior al de su categoría y una garantía extendida de hasta ocho años, sin requerir realizar habitualmente viajes de larga distancia por autopista.

Pros

• Excelente relación espacio-precio: Ofrece una habitabilidad interior ejemplar y un maletero de cuatrocientos sesenta litros partiendo por debajo de los 25.000 € antes de ayudas.
• Garantía oficial extendida: Cuenta con el programa Opel Flexcare que proporciona hasta ocho años o 160.000 kilómetros de cobertura completa tanto para el vehículo como para su batería.
• Comodidad en marcha con Intelli-Seats: El acabado intermedio GS incorpora asientos de diseño ergonómico con distribución de masa corporal que mejoran notablemente el confort en trayectos urbanos y semiurbanos.

Contras

• Ausencia de bomba de calor: Carece de bomba de calor tanto de serie como opcional en toda la gama, lo que reduce significativamente la autonomía estimada en climas fríos debido a la calefacción por resistencias.
• Infoentretenimiento básico en acabado de acceso: El acabado de entrada Edition carece de pantalla táctil central física, requiriendo el uso de un soporte para el smartphone del conductor (Smartphone Station) como interfaz multimedia.
• Autonomía justa para viajes largos: Con un alcance autopista de unos 215 km de autonomía estimada a 120 km/h para la batería pequeña y unos 260 km para la grande, obliga a planificar paradas frecuentes en trayectos largos.