Subaru Uncharted

El nuevo Subaru Uncharted irrumpe en el mercado español como un SUV compacto 100% eléctrico que combina la robustez todoterreno clásica de la marca con una avanzada arquitectura compartida. Desarrollado en colaboración con Toyota, comparte plataforma con su hermano gemelo el Toyota C-HR+ y se postula como un rival directo para modelos establecidos como el Toyota bZ4X. Con su tracción total en la versión Touring y una altura libre al suelo de más de 21 centímetros, busca posicionarse como una alternativa real para la aventura eléctrica.

Público Objetivo Ideal para conductores activos y familias aventureras que buscan un crossover de tamaño medio capaz de afrontar pistas y caminos difíciles con total solvencia gracias a su tracción integral opcional. Sin embargo, no será la mejor opción para quienes requieran el máximo espacio de carga posible en este tamaño, dado que su maletero se queda en la media del segmento y carece de compartimento de carga delantero.

Pros

• Capacidades fuera del asfalto: Su sobresaliente altura libre al suelo de 211 mm y el sistema X-Mode dual le confieren una tracción excelente en terrenos rotos o nevados.
• Carga de corriente alterna a 22 kW: Ofrece recarga rápida trifásica en CA de serie en todos sus acabados, reduciendo drásticamente los tiempos de carga en ciudad y centros comerciales.
• Amplia suite de seguridad activa: Su sistema Subaru Safety Sense incluye de serie asistencias avanzadas de nivel 2.0 y le han servido para obtener las deseadas cinco estrellas Euro NCAP.

Contras

• Autonomía autopista ajustada: Su batería de hasta 72 kWh utilizables proporciona una autonomía basada en pruebas independientes de unos 351 km a 120 km/h en su versión Field, obligando a planificar paradas en viajes largos.
• Maletero y frunk mejorables: Con apenas 403 litros de capacidad de carga trasera y la total ausencia de un cofre delantero, se sitúa por detrás de sus principales competidores en modularidad.
• Carga rápida DC estándar: Aunque admite picos de recarga rápida de 150 kW, necesita cerca de 28 minutos en corriente continua para alcanzar el 80%, lejos de los mejores registros de su categoría.